Niemcy powinni zacząć oszczędzać energię już teraz, aby być bardziej niezależnym od paliw kopalnych w rosji,, ponieważ największa gospodarka europejska's znajduje sposoby na zmniejszenie importu gazu i ropy z moskwy w odpowiedzi na wojnę..
i powiedział: "każdy przejechany kilometr pomaga w łatwiejszym pozbyciu się rosji's dostaw energii. chronimy również klimat. "
Niemcy's tym razem popieranie rowerów jest poniekąd narodowym problemem,, ale w promocji rowerów, Niemcy zawsze wymagały od siebie standardów kraju rowerowego.
w europie, holandia i dania mają najwyższy odsetek osób posiadających rowery. pierwszą rzeczą, która wita turystów wychodzących z dworca głównego w Amsterdamie jest wielopoziomowy parking dla rowerów., dlatego, są również pierwszymi, którzy wprowadzają rower "szybkich pasów".
inne miasta europejskie również zaczynają podążać za przykładem z Danii.. Paryż zrobił wrażenie na rowerzystach, oferując usługi wypożyczania rowerów i inne ulepszenia,. Londyn zainwestował znaczne środki w poprawę infrastruktury rowerowej,, gwałtownie wzrosła liczba kolarzy, i belgia zaoferowała niewielkie ulgi podatkowe dla rowerzystów do pracy.
więc niemiecki federalny minister transportu Andreas Schur powiedział w zeszłym roku, że rząd zamierza dużo zainwestować, aby Niemcy stały się krajem bardziej przyjaznym rowerzystom., planowane inwestycje obejmą budowę parkingów dla rowerów i ścieżek rowerowych, aby ułatwić Niemcom jazdę na rowerze.
jazda na rowerze to najszybszy sposób poruszania się po większości niemieckich centrów miast. w godzinach porannego szczytu, często można zobaczyć samochody poruszające się powoli, podczas gdy rowerzyści galopują obok nich.
ale jazda na rowerze jest często niebezpieczna na ruchliwych drogach bez rowerów,, więc rząd odłoży 1.5 miliardów euro do 2023 r. na ukończenie strategii wdrażania,, która obejmuje promowanie bezpiecznej i bezproblemowej infrastruktury rowerowej, więcej rowerów parkingi, firm floty rowerowe, integracja z transportem publicznym, i korzystanie z rowerów towarowych.
"wśród kryzysu klimatycznego i zatłoczonych obszarów metropolitalnych, nastąpi szybkie prawie potrojenie ruchu rowerowego, w połączeniu z rozwojem transportu publicznego i pieszego," powiedziała wiceprzewodnicząca ADFC, Rebecca Peters. "Niemcy mają potencjał, aby stać się czołowym krajem rowerowym, takim jak Holandia,, z 30% udziałem w trybie rowerowym i milionami codziennych dojeżdżających rowerem,'jesteśmy tego prawie pewni".
teraz Niemcy proponują podróżowanie rowerem w obecnej sytuacji międzynarodowej. w celu oszczędzania energii i pozbycia się uzależnienia energetycznego od Rosji,. ustawienie temperatury o jeden stopień , nosić swetry w pomieszczeniach , co tydzień, pracując w domu przez jeden lub dwa dni , itp. ., niektóre są naprawdę zawodne ,, a także wzbudziło sprzeciw niektórych niemcy.
ta niemiecka propozycja zamiany podróży samochodem na rowery pokazuje również z boku, że rowery rzeczywiście mogą wnieść ogromny wkład w oszczędzanie energii i ochronę środowiska. Nowe badanie przeprowadzone przez naukowców z wydziału badań nad transportem Uniwersytetu Oksfordzkiego's pokazuje, że rezygnacja z transportu zmotoryzowanego i przejście na transport aktywny może zaoszczędzić nawet jedną czwartą osobistych emisji CO2 pochodzących z transportu.
"po śledzeniu prawie 2,000 mieszkańców miast przez pewien czas, odkryliśmy, że ci, którzy po prostu przeszli z jazdy samochodem do jazdy na rowerze, zmniejszyli swój ślad węglowy o około 0.5 ton dziennie, a znaczna część emisji dwutlenku węgla na mieszkańca," powiedział główny badacz, University of oxford's dr. Christian Brand powiedział. "gdyby tylko 10 procent populacji zmieniło swoje zachowanie podczas podróży , redukcja wyniosłaby 4 procent emisji CO2 ze wszystkich samochodów. "
jazda na rowerach elektrycznych lub skuterach elektrycznych stanie się jednym z przyszłych trendów ludzi – niskoemisyjny sposób podróżowania rowerami jest nadal energicznie promowany przez różne kraje., producenci wprowadzili również wiele innowacji technologicznych i ulepszeń funkcjonalnych. w w przyszłości, na drogach pojawi się więcej rowerów,, a zapotrzebowanie na energię kopalną można również odpowiednio zmniejszyć. farsa występująca z powodu ograniczeń energetycznych powinna być rzadka.